DER NEUE JAZZ E:HEV UND JAZZ E:HEV CROSSTAR

Mehr Power im neuen Look.Das neue Design des Jazz fällt als erstes auf: Die Ausstattungsvarianten Elegance und Advance zeigen sich von außen mit einem eleganteren Kühlergrill, dunklen Scheinwerfereinfassungen, Leichtmetallfelgen in neuer Lackierung und stärker ausgeformten Stoßfängern. Der Look setzt sich im Innern durch frische Farben und hochwertige Materialien fort. Neben dem Styling wurde auch der e:HEV Hybridantrieb optimiert. Elektro- und Benzinmotor bieten jeweils mehr Leistung und ein sanfteres Ansprechverhalten.

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Abbildung zeigt Sonderausstattungen.
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Bereit für Abenteuer: Der neue Crosstar Advance.Noch robuster ist das modifizierte Außendesign des Jazz Crosstar Advance. Sein Kühlergrill verfügt über ein Wabenmuster, silberfarbene Einsätze im überarbeiteten Stoßfänger sowie passende Seitenschweller. Komplettiert werden die Neuerungen von Leichtmetallfelgen in neuer Farbe und der exklusiven Außenlackierung Fjord Mist Blue. Das Interieur zeichnet sich durch neue Sitzpolster sowie Änderungen an Armaturentafel, Türen, Mittelkonsole und am Zweispeichenlenkrad aus.
Dynamisch und charakterstark: Der neue Advance Sport.Die neue Ausstattungslinie verfügt über einen einzigartigen Frontstoßfänger, einen sportlichen Kühlergrill, Außenspiegel in glänzendem Schwarz sowie spezielle 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Auch der Advance Sport erhält eine neue exklusive Lackierung: Urban Grey. Sein Innenraum vermittelt eine hochwertige Anmutung durch Sitze mit einer eleganten Kombination aus schwarzem Velourskunstleder und grauem Kunstleder, während gelbe Nähte am neuen Dreispeichenlenkrad, an den Mittelarmlehne und Türverkleidungen Akzente setzen. Dank des Sport Fahrmodus wird zudem das Ansprechverhalten der dynamischen Optik gerecht. 

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Informationen

Verbrauchsangaben

Kraftstoffverbrauch Jazz e:HEV in l/100 km (nach WLTP): Kurzstrecke (niedrig) 4,0-3,6; Stadtrand (mittel) 3,9-3,7; Landstraße (hoch) 4,2-3,9; Autobahn (Höchstwert) 6,2-5,8; kombiniert 4,8-4,5; CO2-Emissionen in g/km (nach WLTP): kombiniert 108-102. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die Prüfbedingungen sind gegenüber dem bisherigen, aus dem Jahr 1970 stammenden Prüfverfahren NEFZ strenger und sollen in der Theorie eher einem durchschnittlichen Fahrverhalten entsprechende Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Der WLTP-Fahrzyklus ist dabei in vier statt bisher zwei (innerorts und außerorts) Phasen, und zwar in niedrig, mittel, hoch und sehr hoch, mit unterschiedlichen Durchschnittsgeschwindigkeiten aufgeteilt. Dieses Testverfahren schließt deutlich mehr verschiedene Fahrsituationen ein und kommt damit den Fahrbedingungen im Alltag näher. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird ebenfalls seit dem 1. September 2018 auf WLTP-Basis ermittelt. Der reale Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission ändern sich dadurch nicht, sondern nur die Art, wie diese zu Vergleichszwecken gemessen werden. Die Umstellung auf WLTP macht national eine Novellierung der Vorgaben für Verbraucherinformationen nach der derzeit noch gültigen Pkw-EnVKV erforderlich. Diese steht noch aus. Um zu vermeiden, dass Verbraucher im Handel beim Vergleich technischer Daten oder bei der Durchsicht von Broschüren oder Websites auf unterschiedliche Werte treffen, werden Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte hier nur noch nach WLTP angegeben, sofern nicht anders ausgewiesen.

Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.