DER NEUE JAZZ E:HEV UND JAZZ E:HEV CROSSTAR

Mehr Power im neuen Look.Das neue Design des Jazz fällt als erstes auf: Die Ausstattungsvarianten Elegance und Advance zeigen sich von außen mit einem eleganteren Kühlergrill, dunklen Scheinwerfereinfassungen, Leichtmetallfelgen in neuer Lackierung und stärker ausgeformten Stoßfängern. Der Look setzt sich im Innern durch frische Farben und hochwertige Materialien fort. Neben dem Styling wurde auch der e:HEV Hybridantrieb optimiert. Elektro- und Benzinmotor bieten jeweils mehr Leistung und ein sanfteres Ansprechverhalten.

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Bereit für Abenteuer: Der neue Crosstar Advance.Noch robuster ist das modifizierte Außendesign des Jazz Crosstar Advance. Sein Kühlergrill verfügt über ein Wabenmuster, silberfarbene Einsätze im überarbeiteten Stoßfänger sowie passende Seitenschweller. Komplettiert werden die Neuerungen von Leichtmetallfelgen in neuer Farbe und der exklusiven Außenlackierung Fjord Mist Blue. Das Interieur zeichnet sich durch neue Sitzpolster sowie Änderungen an Armaturentafel, Türen, Mittelkonsole und am Zweispeichenlenkrad aus.
Dynamisch und charakterstark: Der neue Advance Sport.Die neue Ausstattungslinie verfügt über einen einzigartigen Frontstoßfänger, einen sportlichen Kühlergrill, Außenspiegel in glänzendem Schwarz sowie spezielle 16-Zoll-Leichtmetallfelgen. Auch der Advance Sport erhält eine neue exklusive Lackierung: Urban Grey. Sein Innenraum vermittelt eine hochwertige Anmutung durch Sitze mit einer eleganten Kombination aus schwarzem Velourskunstleder und grauem Kunstleder, während gelbe Nähte am neuen Dreispeichenlenkrad, an den Mittelarmlehne und Türverkleidungen Akzente setzen. Dank des Sport Fahrmodus wird zudem das Ansprechverhalten der dynamischen Optik gerecht. 

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Informationen

Verbrauchsangaben

Kraftstoffverbrauch Jazz e:HEV 2024 in l/100 km (nach NEFZ): innerorts 2,7-2,5; außerorts 4,6-4,4; kombiniert 3,9-3,7; CO2-Emissionen in g/km: 89-85. Effizienzklasse: CO2-Effizienzklasse zurzeit nicht verfügbar.

Seit dem 1. September 2018 werden alle neuen Fahrzeuge nach einem weltweit harmonisierten Prüfverfahren zugelassen (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicles Test Procedure, kurz WLTP). Die gegenüber dem vorherigen Prüfverfahren (NEFZ) strengeren Prüfbedingungen des WLTP sollen in der Theorie realitätsnähere Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte liefern. Von der Umstellung des Messverfahrens in der Bundesrepublik Deutschland ist das Kraftfahrzeugsteuergesetz betroffen. Die Kfz-Steuer, die auf der CO2-Emission eines Pkw basiert, wird seit dem 1. September 2018 WLTP-basiert ermittelt. Daneben steht die Novellierung der Pkw-EnVKV noch aus, die derzeit Angaben auf der Grundlage des NEFZ vorschreibt. Bis dahin werden weiterhin die nach NEFZ ermittelten Verbrauchswerte angegeben, damit sie sich mit anderen, gemäß Pkw-EnVKV angegebenen Verbrauchswerten vergleichen lassen.

Von den hier beworbenen Modellen abweichende Ausstattung kann zu verändertem Leergewicht führen, was Höchstgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission beeinflusst. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen aber nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und von nichttechnischen Faktoren beeinflusst wie etwa Umwelteinflüssen, Straßen- und Verkehrsverhältnissen sowie dem Fahrzeugzustand. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zur offiziellen spezifischen CO2-Emission neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagen, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern, unentgeltlich erhältlich ist.